{"id":26790,"date":"2021-05-28T08:23:33","date_gmt":"2021-05-28T06:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pcabroker.com\/trasporto-merci-e-persone-un-2020-col-freno-tirato\/"},"modified":"2025-11-12T16:55:28","modified_gmt":"2025-11-12T15:55:28","slug":"trasporto-merci-e-persone-un-2020-col-freno-tirato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pcabroker.com\/en\/trasporto-merci-e-persone-un-2020-col-freno-tirato\/","title":{"rendered":"Trasporto merci e persone, un 2020 col freno tirato"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\"  alt=\"Trasporto merci e persone, un 2020 col freno tirato - PCA Consultative Broker\" title=\"Trasporto merci e persone, un 2020 col freno tirato \u2013 PCA Consultative Broker\" src=\"https:\/\/www.pcabroker.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/trasporto-merci-e-persone-un-2020-col-freno-tirato.jpg\" \/><\/figure>\n<p class=\"old-VC-separator-transparent\">\n<p> Meno male che il 2020 \u00e8 passato, almeno per il settore dei trasporti: In un anno, le immatricolazioni in Italia sono calate del 14,2%. \u00c8 andata decisamente peggio per il trasporto persone (-31%). L\u2019elettrico? Nonostante il trend in crescita, veicoli elettrici e ibridi non riescono a superare la soglia dell\u20191%. Sono i dati pi\u00f9 espressivi elaborati dall\u2019<a href=\"https:\/\/www.continental-pneumatici.it\/truck-autobus\/press\/news\/trasporto-merci-2021-immatricolazioni-in-picchiata\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Osservatorio sui macro-trend del trasporto pesante di Continental<\/a>.<\/p>\n<p>Tra chiusure, blocchi alla circolazione e restrizioni dovute all\u2019emergenza sanitaria ed economica in atto, il 2020 \u00e8 stato un anno difficile anche per il mondo del trasporto merci e persone su strada.\u00a0Quanto ha inciso la pandemia sullo\u00a0sviluppo del parco circolante?\u00a0Come ha influenzato l\u2019evoluzione del comparto dei mezzi pesanti? Per rispondere, l\u2019Osservatorio ha analizzato i dati relativi alle nuove\u00a0immatricolazioni e ai tipi di alimentazione.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice dei contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.pcabroker.com\/en\/trasporto-merci-e-persone-un-2020-col-freno-tirato\/#IL_CALO_DELLE_IMMATRICOLAZIONI\" >IL CALO DELLE IMMATRICOLAZIONI<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.pcabroker.com\/en\/trasporto-merci-e-persone-un-2020-col-freno-tirato\/#ELETTRICO_IBRIDO_NON_ANCORA\" >ELETTRICO? IBRIDO? NON ANCORA<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"IL_CALO_DELLE_IMMATRICOLAZIONI\"><\/span><strong>IL CALO DELLE IMMATRICOLAZIONI<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nel 2020 in Italia le immatricolazioni di\u00a0mezzi pesanti per il trasporto merci\u00a0con oltre 16t sono state\u00a019.616, il 14,2% in meno\u00a0rispetto al 2019. In controtendenza rispetto al trend generale in calo (che va dal -1,9% della Toscana al -35% del Friuli-Venezia-Giulia), alcune regioni hanno registrato numeri positivi: al primo posto la Sardegna con +19,3%, seguita da Molise (+13,3%) e Puglia (+3,9%). Nessuna variazione rispetto all\u2019anno prima per il Lazio, che ha confermato le 1.441 nuove immatricolazioni.<\/p>\n<p>Con lo sguardo oltre confine, tutti i\u00a0mercati europei hanno presentato il segno meno, con una media del -27,3%. Tra i maggiori Paesi: Germania (-26%), Francia (-25,8%) e Spagna (-22,1%) mentre nel Regno Unito il calo \u00e8 stato del 35,9%. Un po\u2019 di conforto, perch\u00e9 in base a questi dati,\u00a0la perdita di immatricolazioni in Italia \u00e8 stata minore\u00a0rispetto alla media dei paesi dell\u2019Unione Europea.<\/p>\n<p>Uno scenario simile si presenta per il\u00a0trasporto persone. Le immatricolazioni di\u00a0autobus di oltre 3,5t\u00a0in Italia sono passate da 4.935 del 2019 a\u00a03.404 del 2020, segnando -31%.\u00a0Anche in questo caso, nonostante il trend negativo del Paese, alcune regioni si sono distinte positivamente: il Trentino-Alto-Adige e la Valle d\u2019Aosta hanno registrato una crescita rilevante, rispettivamente del +109,6% e 90,6%, seguite dalla Calabria col +13%. Il segno meno oscilla invece tra il -2,5% dell\u2019Emilia-Romagna e il -59% della Sardegna.<\/p>\n<p>Qui per\u00f2 il confronto con l\u2019Europa volge al peggio: infatti per il trasporto persone, il calo delle immatricolazioni in Italia \u00e8 maggiore rispetto alla\u00a0media dell\u2019Unione Europea (-20,3%).\u00a0Ad eccezione della Germania, che ha visto un lieve aumento (+0,4% rispetto al 2019), i maggiori Paesi europei hanno fatto registrare una diminuzione del 35,9% per la Spagna e del 10,8% per la Francia; nel Regno Unito invece la perdita \u00e8 stata del 30,9%.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ELETTRICO_IBRIDO_NON_ANCORA\"><\/span><strong>ELETTRICO? IBRIDO? NON ANCORA<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nel 2020, il parco circolante di autocarri merci ha raggiunto le\u00a04.221.718 unit\u00e0. La quasi totalit\u00e0 di questi sono alimentati a\u00a0gasolio (91,6%); i veicoli rimanenti sono a benzina (4,6%), a metano (2,2%), a benzina e gas liquido (1,2%), elettrici e ibridi (0,1% ognuno).<\/p>\n<p>Posto che il gasolio rimane il tipo di alimentazione pi\u00f9 diffusa, le regioni italiane pi\u00f9 virtuose che adottano alimentazioni alternative sono Trentino Alto Adige (0,56%), Toscana (0,32%) ed Emilia Romagna (0,24%) per l\u2019elettrico e per l\u2019ibrido Lombardia (0,27%), Emilia Romagna e Lazio (entrambi al 0,20%).<\/p>\n<p>In confronto al 2019 per\u00f2, nel 2020 i veicoli a benzina hanno perso quote a favore di quelli ad alimentazioni alternative, soprattutto dei\u00a0mezzi ibridi (+209,7%) ed elettrici (+13,5%), seguiti da quelli a benzina e gas liquido (+4,6%) e metano (+2,8%). Un trend in crescita che trova conferma nel periodo 2015-2020, a riprova che anche il comparto merci sente sempre pi\u00f9 forte la necessit\u00e0 di limitare l\u2019impatto ambientale, anche in relazione ai nuovi limiti alla circolazione presenti in molte citt\u00e0 italiane.<\/p>\n<p>Il parco autobus nel nostro Paese ha registrato nel 2020\u00a099.883 unit\u00e0. Anche in questo contesto la maggioranza dei mezzi in circolazione sono a\u00a0gasolio (93,7%),\u00a0seguiti per\u00f2 dal metano (4,8%). Sotto l\u20191% rimangono i veicoli elettrici, a benzina, benzina e gas liquido e quelli ibridi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un anno davvero difficile, il 2020. Il comparto assicurativo, con i suoi \u201cscudi\u201d protettivi e una consulenza strategica ad hoc per ogni singola azienda di trasporto, si conferma l\u2019elemento fondamentale per attraversare questa crisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Per approfondire i modi con cui proteggere e promuovere il proprio business sul settore Trasporti, il nostro Head Office Davide Alberti \u00e8 a vostra disposizione: <a href=\"mailto:davide.alberti@pcabroker.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">davide.alberti@pcabroker.com<\/a> e <\/em><a href=\"https:\/\/www.pcabroker.com\/auto\/\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.pcabroker.com\/auto\/<\/a><\/p>\n<p><em>Per conoscere in dettaglio la nostra consulenza strategica e i nostri servizi innovativi, vi invitiamo a consultare la nostra presentazione: <\/em><a href=\"https:\/\/www.pcabroker.com\/wp-content\/uploads\/20210111-PCA-Presentazione-Corporate-01_sd.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">link<\/a><em>.<\/em><\/p>\n<p><em>Vi invitiamo a seguire anche il nostro profilo <\/em><a href=\"https:\/\/twitter.com\/pca_broker_spa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Twitter<\/a><em> per seguire le innovazioni e i trend di sviluppo per il mercato delle assicurazioni.<\/em><\/p>\n<p><em>Grazie per l\u2019attenzione e la lettura!<\/em> <\/p>\n<p class=\"old-VC-empty_space\">\n\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f24899-o1\" lang=\"it-IT\" dir=\"ltr\" data-wpcf7-id=\"24899\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26790#wpcf7-f24899-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Modulo di contatto\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<fieldset class=\"hidden-fields-container\"><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"24899\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"6.1.6\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"it_IT\" \/><input 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